Mazda 6 GJ III поколение Mazda CX-5 собирается пройти через масштабный и необходимый редизайн, все это необходимо, чтобы конкурировать с Toyota RAV4 , которая также готовится к дебюту нового поколения. С гибридными силовыми агрегатами, более продуманной компоновкой салона и более высококлассным дизайном предстоящая модель выглядит многообещающе.
Язык дизайна Mazda Kodo продолжает развиваться, и предстоящий CX-5 является ярким примером того. Новая модель сочетает в себе грубую элегантность с нотками спортивности, особенно спереди, где крылатая внутренняя решетка обрамляет каскадные фары.
Хотя большая часть силуэта сохраняет знакомые очертания, заметные изменения включают в себя массивную заднюю стойку и верхние секции колесных арок, которые простираются над крыльями, добавляя более грубый, внедорожный вид. Как типично для дизайнерской этики Mazda, кузов остается свободным от резких линий, что придает ему премиальный вид, который должен изящно стареть с течением времени.
Сзади новый шрифт Mazda ‘letterhead’, впервые появившийся на недавно представленной Mazda EZ6/6e , заменяет традиционный логотип, который мы все знаем. Задние фонари берут пример с более крупного CX-90, создавая единый язык дизайна для всей линейки внедорожников Mazda .
Внутри ожидается салон, который одновременно премиальный и просторный. По слухам, на панели приборов будет прямоугольная приборная панель и информационно-развлекательный дисплей, похожий на экраны в стиле планшета, которые можно найти в современных продуктах BMW , Mercedes-Benz и Audi.
Пассажиры заднего сиденья получат выгоду от более высокой линии крыши, что обеспечит большее пространство над головой, а также увеличится грузовое пространство.
Ключевые особенности, скорее всего будут включать интеграцию голосовых команд Amazon Alexa, панорамный люк на крыше и систему персонализации водителя Mazda, впервые представленную в CX-60 в более высоких комплектациях. Эта система позволяет внедорожнику настраивать такие параметры, как положение сиденья, климат-контроль и зеркала, в соответствии с индивидуальными профилями водителя.
Mazda, как предполагается, сохранит свой атмосферный 2,5-литровый бензиновый двигатель Skyactiv-G и турбированные 2,5-литровые агрегаты от текущего автомобиля. С 2027 года новые силовые агрегаты Skyactiv-Z от Mazda поступят в эксплуатацию с улучшениями в тепловой эффективности и экономии топлива.
Под кузовом CX-5 будет установлена «малая платформа» автопроизводителя, общая с Mazda 3 и CX-30. Будут по-прежнему предлагаться как переднеприводные, так и полноприводные конфигурации.
Официальная презентация состоится в ближайшие месяцы. Фактически, южноафриканское подразделение Mazda случайно проболталось, сообщив, что новый CX-5 дебютирует на мировом рынке где-то между июлем и сентябрем, а в США его выпустят в качестве автомобиля 2026 модельного года.
