Редчайшая Mazda 767B загорелась на Laguna Seca
Один из самых редких гоночных автомобилей в истории серьёзно пострадал в паддоке, но его владельцы уже заявили: «Его история не окончена».
Что случилось
На днях в паддоке знаменитой трассы Laguna Seca произошло то, чего никто не ожидал: редчайшая Mazda 767B с номером 203 внезапно загорелась во время подготовки к гонке.
На видео, которое быстро разлетелось по соцсетям, видно, как пламя охватывает заднюю часть автомобиля, а члены команды Ghost Riders бросаются к машине с огнетушителями. Пожар удалось быстро потушить, и, что самое главное, никто не пострадал.
Но автомобиль получил серьёзные повреждения и пропустит мероприятие Rolex Monterey Motorsports Reunion, ради которого его и привезли в Калифорнию.
Официальное заявление команды
Команда Ghost Riders, которой принадлежит этот уникальный автомобиль, оперативно опубликовала заявление:
«Этот автомобиль особенный для каждого члена нашей команды и для истории автоспорта. Он не сможет участвовать в оставшейся части мероприятия, но его история не окончена. №203 будет восстановлен ещё раз и снова запоёт».
То есть ребята не просто планируют восстановить машину — они уже взяли на себя такое обязательство.
Почему это не просто «старая гоночная машина»
Вот главный факт, который нужно знать: всего было построено три экземпляра Mazda 767B. Три. На всю планету.
И один из них только что загорелся.
Это не та самая Mazda, которая выиграла Ле-Ман в 1991 году — та легендарная победительница называется 787B и хранится в музее Mazda в Хиросиме. Но 767B — это не менее ценный артефакт.
Краткие факты о Mazda 767B:
Год выпуска: 1989
Двигатель: 4-роторный, около 800 лошадиных сил
Достижения: 20-е место в Ле-Мане, победа в классе IMSA GTP
Уникальность: один из трёх существовавших экземпляров
Это автомобиль, который доказал, что роторный двигатель может конкурировать с лучшими поршневыми моторами мира. И именно он проложил путь к исторической победе Mazda в Ле-Мане два года спустя.
Что такое роторный двигатель и почему все его любят
Если коротко: в роторном двигателе нет поршней, которые ходят вверх-вниз. Вместо них используются треугольные роторы, которые вращаются внутри специальной камеры.
Что это даёт:
Огромная мощность при компактных размерах
Невероятно высокая работа на оборотах
Звук, который невозможно спутать ни с чем другим
Именно этот звук — высокий, пронзительный, почти космический вой — делает роторные Mazda культовыми среди фанатов автоспорта по всему миру.
Где это произошло и почему это важно
Laguna Seca — одна из самых известных трасс в мире. Именно здесь проходит Rolex Monterey Motorsports Reunion — главное ежегодное мероприятие для любителей винтажных гоночных автомобилей.
В 2026 году событие было особенно значимым: Mazda привезла в США свою Heritage Collection — коллекцию исторических гоночных автомобилей, включая ту самую 787B — победителя Ле-Мана 1991 года. Это был первый раз с 2011 года, когда легендарная машина оказалась на американской земле.
И на этом фоне пожар 767B стал особенно болезненным ударом для поклонников марки.
Что будет дальше
Восстановление Mazda 767B — это не как восстановить обычную старую машину. Это как собрать космический корабль из 80-х, используя современные технологии.
Что предстоит сделать:
- Полная оценка ущерба
- Восстановление или замена карбонового монокока
- Переборка 4-роторного двигателя — самая сложная часть
- Поиск редчайших запчастей, которые не выпускаются уже 35 лет
- Тестовые заезды и возвращение на трассу
По оценкам экспертов, полное восстановление может занять от 6 месяцев до 2 лет. Точная стоимость не разглашается — но когда речь идёт о сохранении истории, деньги отходят на второй план.
Немного контекста: почему Mazda 767B — это важно
Mazda 767B стала важным этапом на пути к главной победе в истории японского автоспорта.
В 1989 году эта машина дебютировала в Ле-Мане, заняла 20-е место в общем зачёте и победила в своём классе. Это доказало, что роторная технология конкурентоспособна на самом высоком уровне.
А через два года пришла Mazda 787B — с новым двигателем, улучшенной аэродинамикой и карбоновыми тормозами. И в 1991 году она совершила невозможное:
Первый японский автомобиль, выигравший Ле-Ман в общем зачёте
Единственный автомобиль с роторным двигателем, победивший в Ле-Мане
Эта победа навсегда вписала Mazda в историю автоспорта.
А что с роторами сейчас?
Mazda не забыла свою технологию. В 2023 году они выпустили MX-30 R-EV — электромобиль с роторным двигателем, который работает как генератор для зарядки батареи.
А в 2026 году появились патенты на турбированный роторный двигатель. Ходят слухи, что Mazda рассматривает возможность возвращения ротора в спортивные модели.
Пока это только слухи. Но если 767B снова завоет на трассе после восстановления, возможно, у ротора ещё есть будущее.
Что говорят фанаты
Реакция в соцсетях была мгновенной. Фанаты автоспорта по всему миру выразили поддержку команде Ghost Riders и надежду на скорейшее восстановление автомобиля.
«Это одна из самых важных машин в истории автоспорта. Она должна вернуться на трассу.»
«Роторный звук — это нечто особенное. Ждём восстановления!»
«Слава богу, никто не пострадал. Машинам можно починить, людям — нет.»
Что мы имеем в итоге
Никто не пострадал — это главное
Команда уже обещала восстановить автомобиль
Это один из трёх существовавших экземпляров 767B
Восстановление займёт от 6 месяцев до 2 лет
Точная причина пожара пока не названа
Источники: Carscoops, Yahoo Autos, AutoIndustriya, Mazda Motorsports
